Deze informatie wordt u aangeboden door het V.P.I. vzw.U koos deze pagina: www.verkeervpi.be/vpi/informatief/actueel/index.php
Er staan gekleurde verkeersborden op deze site gezet. We begonnen met de voorrangsborden. Je kunt ze afdrukken om te gebruiken op de verkeersoefenplaats.
Breng me naar deze verkeersborden.
Liedje over de dode hoek.
Een liedje dat de raad geeft om achter een vrachtwagen te blijven! Dat is beslist een verstandige tip. Wat heb je immers aan voorrang als je...
Toon me het Flip en Floortjelied
ZACHTE WEGGEBRUIKERS OP WIELEN.
Voor een uitbreidend gamma aan toestellen met wieltjes waarop een zachte weggebruiker zich kan verplaatsen is een nieuwe term in het verkeersreglement ingevoerd: VOORTBEWEGINGSTOESTEL.
1 Het niet-gemotoriseerde voortbewegingstoestel. Dat is een voertuig dat niet onder de categorie 'rijwielen' valt. Bijvoorbeeld rolschaatsen, step, skateboard, éénwieler, rolstoel...
2 Het gemotoriseerde voortbewegingstoestel. Dat is onder andere de elektrische autoped, de segway, elektrische rolstoel, rolwagen voor een persoon met beperkte mobiliteit... De hoogst toegelaten snelheid is 18 km per uur.
De zachte weggebruiker die zich op een voortbewegingstoestel stapvoets verplaatst, wordt als voetganger beschouwd.
Wie zich op een voortbewegingstoestel sneller dan stapvoets verplaatst, moet zich houden aan de regels voor fietsers.
Wie zich op een voortbewegingstoestel verplaatst op delen van de weg die niet zijn voorbehouden voor voetgangers terwijl de zichtbaarheid minder dan 200 meter is, moet verlichting gebruiken.
Meer over dit nieuwe artikel vind je op http://www.wegcode.be/actueel
WIJZIGING IN DE VOORRANG RECHTSREGEL.
De bestuurder die van rechts komt en zijn voertuig opnieuw in beweging brengt na gestopt te hebben, blijft zijn voorrang behouden.
Deze regel geldt ook voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen die uit een straat met beperkt éénrichtingsverkeer komen (aangegeven met de onderborden M2 of M3). Ze blijven genieten van de voorrang van rechts, vermits zij niet uit een voor hen verboden rijrichting komen.
Wie op een kruispunt een doorlopend trottoir of een fietspad overschrijdt zal voortaan zijn voorrang van rechts ten aanzien van andere automobilisten niet meer verliezen, met dien verstande dat de bestaande voorrangsregels ten opzichte van voetgangers en fietsers gevrijwaard blijven.
Meer info op www.wegcode.be/actueel
Op 1 maart 2007 werd ook een specifiek artikel 12.4bis in het verkeersreglement ingevoegd dat zegt: "De bestuurder die een trottoir of een fietspad oversteekt, moet voorrang verlenen aan de weggebruikers die overeenkomstig dit besluit gerechtigd zijn om het trottoir of fietspad te volgen."
Dit nieuwe artikel vind je op www.wegcode.be/wet
KINDEREN IN DE AUTO: zitje (aangepaste tekst 05 10 06)
Veiligheidsgordels zijn niet aangepast aan kleine mensen. Ze zijn niet echt geschikt voor kinderen.
In een auto met veiligheidsgordels moeten kinderen, kleiner dan 1,35 m, in een aangepast beveiligingssysteem vervoerd worden.
In een auto met veiligheidsgordels moeten kinderen van 1,35 m of groter, in een aangepast beveiligingssysteem of correct in de gordel plaatsnemen.
Zitten er achterin al 2 kinderen in een beveiligingssysteem en is er geen plaats voor een derde zitje? Een derde kind van 3 jaar of ouder én kleiner dan 1,35 m, mag achterin meereizen in de veiligheidsgordel. Voorin mag het enkel mee in een beveiligingssysteem. Een derde kind, jonger dan 3 jaar, mag voorlopig ook nog mee in de gordel achterin (tot 9 mei 2008).
Kinderen van 3 jaar of ouder en kleiner dan 1,35 m, die geen kinderen zijn van de bestuurder, die incidenteel vervoerd worden, over een korte afstand, in een auto met onvoldoende beveiligingssystemen, moeten achterin plaatsnemen en moeten de gordel dragen.
Voor de uitgeschreven wettekst, ga naar www.wegcode.be.
DE FIETS: Verlichting en reflectoren
De verplichting om permanent verlichting te voeren op een rijwiel wordt opgeheven. Een wit of geel licht vooraan en een rood licht achteraan, die niet verblindend mogen zijn, moeten alleen aanwezig zijn én in werking zijn tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag, en in alle omstandigheden wanneer het niet meer mogelijk is duidelijk te zien op een afstand van ongeveer 200 meter. De verlichting, die in knipperstand mag werken, moet niet meer op het rijwiel zelf worden aangebracht. Ze mag op de bagage, de kleding, het lichaam, het rijwiel zelf,… aangebracht worden. Indien door het rijwiel een aanhangwagen getrokken wordt, moet de aanhangwagen achteraan een rood licht voeren zodra de omvang van de aanhangwagen het door het rijwiel gevoerde rood licht onzichtbaar maakt. De lichten en reflectoren moeten altijd duidelijk zichtbaar zijn en goed uitkomen, alsook in goede staat zijn van onderhoud en werking.
FIETSKARREN
Er wordt geen leeftijdsgrens meer gehanteerd voor passagiers van een aan een fiets gekoppelde aanhangwagen. Elke zitplaats in de aanhangwagen moet bescherming bieden voor handen, voeten en rug.
is de zgn. tweederde regel afgeschaft. Vanaf dan mag je in een auto niet meer passagiers vervoeren dan er zitplaatsen zijn. Dat wil zeggen: kinderen tellen achterin niet langer voor twee derden. Dan zal ook elk kind achterin de gordel moeten dragen, tenzij het wordt vervoerd in een kinderzitje. Elk kind moet over een volwaardige zitplaats kunnen beschikken. Dit geldt ook in autobussen, ook als ze voor schoolvervoer worden gebruikt.
moet elke schoolomgeving, in de omgeving van gewestwegen, een snelheidsbeperking hebben tot 30 km per uur, tijdelijk (op bepaalde tijdstippen) of permanent.
In alle eenrichtingsstraten wordt in principe het fietsen in tegenrichting toegestaan, op voorwaarde dat de noodzakelijke witte onderbordjes (M2 of M3 en M4 of M5) geplaatst zijn waar dat moet. Gemeenten moeten, voor die straten waar ze de nieuwe regeling niet toestaan, een goed geargumenteerd dossier opstellen.
Op kruispunten die worden ingericht als een rotonde, daalt het aantal letselongevallen met gemiddeld 34 %. Het aantal ongevallen met zwaar gewonden daalt zelfs met 38 %.
